苏里南A55铁路联接扣件工厂

苏里南A55铁路联接扣件工厂
CN系列道岔采用多机多点牵引方案,即每个牵引点设置一台转辙机,尖轨设分动外锁闭装置,由道岔控制电路实现多机多点的同步换桥梁隧道用绝缘尼龙螺纹销，包括螺纹销本体1，螺纹销本体1包括主柱101，主柱101外表面的一端开设有左一螺纹102，主柱101外表面的另一端开设有右一螺纹103，主柱101的外表面固定连接有六角螺栓3，通过设置六角螺栓3，可通过六角螺栓3对螺纹销本体1进行旋转，从而便于工人使用，主柱101的一侧面固定连接有左一连接柱104，左一连接柱104的外表面开设有左二螺纹105，左一连接柱104远离主柱101的一侧面固定连接有左二连接柱106，左二连接柱106的外表面开设有左三螺纹107，主柱101的另一端固定连接有右一连接柱108，右一连接柱108的外表面开设有主柱101，右一连接柱108远离主柱101的一侧面固定连接有右二连接柱110，右二连接柱110的外表面开设有右三螺纹111，左三螺纹107、左二螺纹105和左一螺纹102均为右旋螺纹，右一螺纹103、主柱101和右三螺纹111均为左旋螺纹，从而使螺纹销本体1可在两个连接件内同时旋转，并使两个连接件同时向六角螺栓3方向移动，左二连接柱106和右二连接柱110相互远离的侧面均固定连接有弹性圆台垫2，通过设置弹性圆台垫2，对左二连接柱106和右二连接柱110进行限位，从而提升螺纹销本体1在连接件内的稳定性

 昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家从事生产和销售生产及销售铁路器材、铁路配件、铁路紧固件、轨道扣件系统及其配件的企业，主要产品有铁路紧固系统、铁路弹条、轨道扣板、铁路弹片、绝缘轨距块、铁路尼龙套管、铁路塑料套管、铁路橡胶垫板、铁路铁垫板、铁路螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、螺纹道钉、勾头道钉、鱼尾板、轨道防爬器、预埋铁座、铁路预埋件、螺母、垫圈、火车闸瓦、道岔、钢轨、钢枕等。


岔区轨道高度的调整可通过不同厚度轨下垫片或组合式塑料垫板来完成
每列被定为位于轨枕间距的中间

另外,国外主要国的预力基本控制在螺栓抗拉强度的65%,因此8.8S设计预拉力是基础上增加10%,这样我国8.8S、10.9S高强度螺栓设计预拉力基本控制在螺栓抗拉强度的60%左右轮型HDS或HDSA碾钢轮或HDZC铸钢轮,静平衡实验≤125g.mHEZB铸钢轮或HESA碾钢车轮,静平衡实验≤125g.m

根据铁道部1995年科技发展计划项目合同9548Q-2“整体道床弹性扣件的研究”的要求,1995年12月研发本扣件

昆山艾力克斯的铁路轨道扣件系统生产非常注重质量控制和管理。我们的铁路轨道扣件系统生产完全按照料ISO9001-2015质量体系来控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的铁路轨道扣件系统产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统：

1、对原材料的检查和测试，我们要求供应商提供生产批号，化学成分，力学性能等检测指标。

2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。

3、根据产品的不同要求，我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求，我们将拒绝接收，只有材料满足我们的标准才能接收。

4、对于生产的半成品及其外协厂商，我们经常组织质量控制协调会议，并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。