阿塞拜疆热镀锌起重轨压板

阿塞拜疆热镀锌起重轨压板

导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在12~N·m;尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60~80N·m斜楔球块顶高原型为50mm，磨耗大于3mm或裂损时更换为新品

 昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家从事生产和销售生产及销售铁路器材、铁路配件、铁路紧固件、轨道扣件系统及其配件的企业，主要产品有铁路紧固系统、铁路弹条、轨道扣板、铁路弹片、绝缘轨距块、铁路尼龙套管、铁路塑料套管、铁路橡胶垫板、铁路铁垫板、铁路螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、螺纹道钉、勾头道钉、鱼尾板、轨道防爬器、预埋铁座、铁路预埋件、螺母、垫圈、火车闸瓦、道岔、钢轨、钢枕等。

它主要是用预埋铁座挡肩水受横问推力,并保持轨距用弹条作扣压件扣压钢轨,并用尼龙块作绝缘部件
模压面不准有划痕，保持光亮、清洁


3.环境温度的影响
从高温试验研究结果看,无论是加热后冷却常温还是处在加热状态下,随着温度的增加,抗滑移系数有明显降低的趋势,在加热到200℃状态或加热到200℃再冷却到常温，抗滑移系数比常温要低9%~16%,因此,设计规范规定,当环境温度在100~℃时,连接承载力降低10%,环境温度超过℃时,要采取隔热降温措施1、该铁路轨道沉降检测装置，通过设置支撑机构、水平尺、水准管和刻度尺，将水平尺放置在铁轨的下方，并将水平尺放置在放置槽的内部，铁轨沉降后推动放置块下降，从而推动滑块在滑槽内下降，通过观察刻度尺，可以检测出铁轨沉降的距离，通过观察水准管，可以检测出铁轨沉降后倾斜的角度，达到了对铁轨沉降距离和角度同时检测的效果，具备适用性高和铁路工人劳动强度低的优点，解决了现有的检测方式需要铁路工人随时携带电子水准仪，使铁路工人的劳动强度增大，并且不能对铁轨沉降后的角度进行检测的问题

稍后20世纪70年代初德国也大力开展无砟轨道和配套钢轨扣件的试验研究,并把无砟轨道用于路基上

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯压导板：T75、T89、T114、T127、T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。